فیلم بدترین خودرو، این خودروساز را به ورشکستی می کشاند - وبلاگ پاییز

به گزارش وبلاگ پاییز، در دنیای بررسی محصولات، کمتر صدایی به مقدار مارکز براونلی که بین 16.5 میلیون دنبال کننده یوتیوبی اش با نام MKBHD شناخته می شود، تأثیرگذار است؛ بنابراین، هنگامی که این یوتیوبر پرنفوذ تکنولوژی در نقدوبررسی ویدئویی جدیدش از خودرو برقی فیسکر اوشن آن را به باد انتقاد گرفت، مشخص بود که جنجال به پا خواهد کرد.

به گزارش وبلاگ پاییز ، ویدئو 20 دقیقه ای براونلی با عنوان صریح این بدترین خودرویی است که تابه حال نقد کرده ام از زمان انتشارش در 29 بهمن بیش از 4.3 میلیون بازدید داشت. در دقایق ابتدایی ویدئو، این منتقد کارکشته طراحی زیبا و فضای داخلی جادار اوشن را تحسین می کند و حتی آن را از نظر فضای سرنشینان عقب، برتر از رقبایی مانند تسلا مدل Y می نامد.

بااین همه، از بخت بد فیسکر، طولی نمی کشد که براونلی موج انتقاداتش در مورد لیست به ظاهر بی انتها باگ های نرم افزاری، مسائل کاربردی و انتخاب های گیج کننده در طراحی را بر سر اوشن آوار می کند؛ تا جایی که به گفته او، خودرو با قیمت آغازین 70 هزار دلاری اش، اصلاً برای خرید مناسب نیست.

دکمه های بدون برچسب، نبود قابلیت مانیتورینگ برای سقف مجهز به پنل های خورشیدی، مسائل اتصال کلید خودرو، هشدارهای خطای تصادفی و دوربین هایی که گاه وبی گاه غیرفعال می شوند، تنها اندکی از مسائلی اند که که مارکز در طول تست های خود با آن ها روبرو شد.

بروانلی از اوشن به خاطر حذف ویژگی های رایجی مانند فضای ذخیره سازی داشبورد و داشتن میز تاشویی که محفظه استراحتگاه دست بین دو صندلی را اشغال می کند، انتقاد کرد.

براونلی انتخاب های اجرا شده در طراحی اوشن و اینکه آیا فیسکر نیازهای اولیه مشتری را در نظر گرفته است یا خیر، زیر سؤال برد و گفت: به نظر می رسد که این شرکت جوان، هنوز به درستی نمی داند که با بسیاری از این انتخاب ها چه کند.

در ادامه ویدئو، براونلی نتیجه می گیرد اوشن آنقدر پر از مسائل و تصمیم های گیج کننده است که حتی حاضر نیست آن را به رایگان دریافت کند. این گفته واقعاً برای خودرویی که فیسکر آینده اش را روی موفقیتش شرط بسته، تعریف خوبی نیست.

در روزهای پس از انتشار این نقد، معین شد که فیسکر در واقع از براونلی التماس کرده بود که اوشن را تا زمانی که بتواند یک به روزرسانی عمده نرم افزاری به نام Ocean OS 2.0 را برای رفع بسیاری از این نقص ها منتشر کند، ارزیابی نکند؛ بااین حال، براونلی با بیان اینکه می خواهد محصول را در همان وضعیتی که مالکان واقعی آن را دریافت می کنند، قضاوت کند، از این کار امتناع کرد.

سپس در تنشی خجالت آور، یکی از کارمندان فیسکر که خود را مهندس ارشد معرفی کرد، با کنندگی فروشی که اوشن را برای بررسی به براونلی قرض داده بود، تماس گرفت. در یک فایل صوتی که به طور مخفیانه ضبط و بعداً در تیک تاک منتشر شد، این مهندس بارها مالک را برای دریافت اطلاعات تماس براونلی به منظور کنترل خسارت بر سر نقد تند و تیز او تحت فشار قرار می دهد.

حیرت انگیزتر اینکه، کننده فیسکر در تماس تلفنی اعتراف می کند که حتی پس از به روزرسانی بزرگ وعده داده شده، نرم افزار اوشن هنوز جاهایی برای کار دارد. ما چیزهای بیشتری برای بررسی مجدد داریم؛ اما این کار باعث بهبود قابل توجه خودرو می شود. این اعتراف صریح با آنچه فیسکر به عنوان راه حلی جامع برای ایرادات این خودرو معرفی کرده بود، در تناقض است.

سقوط ارزش سهام شرکت فیسکر

افشای این مکالمه ضبط شده که تابه حال 3.6 میلیون بازدید داشته است، رسوایی های بیشتری را برای فیسکر رقم زد. سهام این شرکت ریزشی 51 درصدی را تجربه کرد و فیسکر در آخرین گزارش درآمد خود گفت که در صورت نیافتن سرمایه گذاری تازه، شاید برای بقا تا انتها 2024 بودجه کافی نداشته باشد.

کل این ماجرا اهمیت و قدرت بالای منتقدان تأثیرگذاری مانند MKBHD را در دنیای فناوری برجسته می کند؛ نظر براونلی توانست نظر میلیون ها خریدار بالقوه اوشن را تغییر دهد و پیامدهای مالی عظیمی برای عرضه حیاتی ترین محصول فیسکر داشته باشد.

این اتفاق همچنین زنگ خطری است برای استارتاپ های خودرو برقی که خودروهای خود را بدون اطمینان از داشتن یک تجربه نرم افزاری قوی و بالغ در حد خودروسازان محبوب، زودهنگام به بازار عرضه می کنند.

در ادامه این ماجرا، براونلی ضمن پافشاری بر ارزیابی اولیه اش، می گوید که در صورت رفع نواقص ذکرشده از طریق به روزرسانی وعده داده شده، شاید دوباره نگاهی به اوشن بیندازد؛ اما او به صراحت اعلام کرده که مسئولیت اصلی بر دوش فیسکر است تا نرم افزار و تجربه کاربری اوشن را به طور چشم گیری ارتقا دهد.

اکنون، تا زمان رفع ایرادات، فیسکر باید در سال سرنوشت سازی که برای بقا و دوباره سرپا شدنش می جنگد، با حکم بدترین خودرو از سوی براونلی دست وپنجه نرم کند.

5858